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叉車司機兄弟們辛苦了

發表時間:2017-11-1

 清晰地記得公司剛剛招聘叉車司機的時候,有個朋友問我這活好嗎?當時我按硝基肥老造粒塔的最大工作量給他算了一下,跟他說平均6分鐘就要運一盤子,應該會很累的……這是我對叉車司機工作的最初印象。

后來我干調度,每當開叉車派工單的時候,得到的消息幾乎都是忙、忙,盡量、盡量!通過電話中的語氣,我感覺到叉車師傅想抽身幫忙,但又抽不出時間的無奈。也許命中注定,就在去年我很榮幸地加入到了物管處這個大家庭,有機會跟我們的叉車司機直接接觸,真正正體會到了什么叫不容易。

看看叉車司機的日工作記錄,每天一個人的工作量少則二三百噸,多則七八百噸,有人可能要說,這是用機器干出來的,有什么大驚小怪的!錯,這是我們的叉車司機頂著酷暑嚴寒,精力集中,手腳并用、加班加點完成下來的。我用簡單的一組數據來描述一下,假設裝一車35噸的產品,整個過程叉車司機要升叉落叉92次,換擋約92次,假設一天完成500噸的話,就是升叉落叉1300多次,換擋1300多次。平均40分鐘裝一車,500噸的話就要9.5個小時。這是對于我們熟練的老師傅而且是在地形、天氣好的情況下,如果在下雨、下雪天呢?

    他們每天堅守在裝卸現場,為了給公司創造出最大的效益,在自己平凡的崗位上辛苦的忙碌。真想對你們說,兄弟們辛苦了,你們是最可愛的人。希望叉車司機的工作能夠得到更多人的理解與認可,更希望有更多人和叉車師傅們一樣,為公司的效率和利益堅持著,為合力泰的美好明天繼續奮斗!

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